一、 构造:主要是由三大元件组成涡轮、泵轮、导轮和壳体来组成。
二、 波箱液力变扭器的工作原理主要是:涡轮和泵轮是相对而装而成(原理和两个相对和风扇相似),当涡轮在发动机的带动后,并带动其周围的液体,再由液体而产生运动后并推动相对的泵轮,再由油泵轮上的轴输出扭力。
三、 有些液力变扭器在中间配装导轮目的是要提高其功率输出。
四、 变扭器中的二个离合器
(1)、单向离合器:作用是当输入轴转速较高时起到偶合作用,提高传动效率。即发动机进行高速运转时单向离合即锁住,将动力直接传入转出轴,这时动力不须要液力传递而是直接接通,即形成偶合的状态。(注:自动离合器是采用常见的离心力原理制成,当某轮转速到达一定时,在离心力的带动下,接合滚珠接触两个转动轮,使动力自动接通。<合>转速下降,滚珠退出。<分>)
(2)、锁止离合器:作用是在必要时用来锁止泵轮和涡轮,改善变扭器的性能。
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