一、 首先是起动装置，在三菱叉车发动机起动时，用手操纵阻风门或合部关闭，因为空气只能通过阻风门上的小孔或周围间隙，故流速增加，可在喷管处形成一定吸力，使汽油从主喷油口及怠速量孔喷出，形成很浓的混合气流进入气管供给燃烧。当关闭阻风门时，应该使节气门微开，这样提高混合气的雾化程度，使叉车的发动机配件起动容易。
    二、 怠速装置。由于节气门（常会被称为油门）30秒接近关闭，喉管处的真空度很小，形不成一定的压力差，因此汽油不能从主喷管处流出。由于怠速量孔是一个长形小孔，跨设在节气门的上、下方，所以通过接近关闭的节气门处的气流速度较大，形成一定的吸力，使汽油从怠速量孔中被吸出。同样由于压力差的作用，空气从怠速空气量孔吸入，在油道内与汽油混合成泡沫状而被喷出。在怠速空气量孔处，装有怠速调整螺钉，可调节怠速空气量的大小，从而去可控制混合气的含量，即可以进行调整三菱叉车配件发动机系统配件的怠速快慢。
    三、 中等负荷装置。节气门的开度增大，喉管处的吸力增加，汽油从主量孔处进入，与来自空气量及怠速量孔的空气混合，形成泡沫状从主喷油口喷出供给燃烧。由于从空气量孔及怠速量孔中进入的空气量随节气门的开大而增多，这样就能保证混合气不会由于发动机转速的增加而变浓，使在中、小负荷下工作的时的经济性得到提高。
    四、 全负荷装置。当三菱叉车发动机配件的负荷增大到全负荷时，节气门开度增大接近全开时，由于气孔处的吸力减少，真空加速泵弹簧推动加速泵柱塞杆向下顶开阀体，使汽油通过泡沫管进入主喷油口，从而增加汽油供给量，供给较多的加浓混合气，以提高三菱叉车配件发动机系统配件的动力。
    五、 加速装置，当迅速开大节气门时，加速泵杆向下运动，这时进油阀关闭，出油阀打开，汽油从喷孔喷入喉管处与空气混合，加浓混合气，以迅速提高发动配件的转速。