随着叉车（forklift）产品结构调整与技术升级的不断进行，作为叉车转向系统和驱动系统重要组成部分的叉车转向桥、驱动桥也开始了同步升级换代，并表现出规模化、专业化的生产特点。
 
　　叉车主要用于货场仓库的装卸或短途运输，工作场地较小，转向频繁，常需要原地转向。作为叉车转向系统和驱动系统的重要组成部分，叉车转向桥、驱动桥的性能直接关系到叉车行驶安全、作业效率和驾驶员的劳动强度。其可靠性直接影响叉车工况的总体可靠性，并随着叉车产品结构调整与技术升级同步升级换代，表现出规模化、专业化的生产特点。

　　目前，国内叉车转向桥市场容量接近20万台，生产厂将近10家，除安庆车桥厂和杭叉外，其余的从生产规模来说都属于小型生产厂。安庆车桥厂隶属于安徽合力股份有限公司，是安徽合力在安庆的分公司。生产的产品分为车桥和属具两大类。其中，车桥产品主要为合力叉车及国内其他厂家配套，同时还出口到美国、英国、日本、韩国、加拿大等国。截至2010年底，安庆车桥厂转向桥已为国内65家叉车主机厂配套，销量达到10.5万台，其中，配套千台以上的主机厂有12家，国内市场占有率达55%。2001~2010年，安徽合力股份有限公司投资10100万元，先后对安庆车桥厂进行了三期技改。目前，安庆车桥厂具有年产叉车转向桥80000台、叉车驱动桥15000台、侧移器15000台、夹类属具500台的制造能力。

　　在技术方面，叉车驱动桥行业紧跟叉车行业的发展。叉车驱动桥处于传动系统末端，它的任务是改变由发动机传来的转矩大小和方向，并将它协调地传给左、右驱动轮。通常情况下，叉车主机厂在进行产品升级时，就会对车桥提出相应的需求。而车桥生产厂的任务则是根据这些需求，设计、生产出相应的产品。目前，叉车市场对驱动桥的需求主要集中在1~4.5t和5~10t两类产品。其中，1~4.5t驱动桥总成主要由桥壳、轮毂、制动鼓、半轴、制动器等组成，驱动桥壳采用整体铸造形式；5~10t驱动桥总成主要由主减速器、差速器、轮边减速器、半轴和桥壳、轮毂、制动鼓等部件组成，各零件之间必须有正确的连接和配合间隙。同时，随着叉车产品的结构调整，驱动桥产品还不断向通用性强、低噪音、湿式免维护制动的技术方向发展。此外，适应石材市场等特定工矿、8~10t结构驱动桥以及集装箱驱动桥也是目前该领域的发展趋势。

　　近年来，叉车行业一直处于高速增长状态，一些原先规模不大的车桥生产企业也开始纷纷加大投入，不断提高产品质量和产量，并采用低价位及灵活的营销策略，在一定程度上直接挤占了相当的市场份额。

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