丰田叉车车架主要采用边梁式和箱式两种结构。车架是焊接结构，箱式车架是用钢板焊接成箱形，无明显的纵梁，刚性大。它将叉车的全部零配件都联接在一起。车架的前端刚性地安装并固定到驱动桥上，后端通过中间绞轴支承在转向桥上。驱动桥和转向桥（后桥）一起支撑着全车。在作业时，驱动桥将承担着大部分重量，所以车架前部对称地焊接侧立板加强筋，前围板焊接在侧梁体之间，使车架构成坚固的整体。

    一、丰田叉车在使用的过程中，车架会发生各种损坏，最常见的是车架变形和产生裂纹。车架有下列情况时，应给予拆旧换新:1、由于锈蚀，例如截面已损坏了50%以上。2、出现两条以上长度大、位置危险的严重的疲劳裂纹。3、在已经补焊过的地方或其附近，再次出现疲劳裂纹。4、出现裂纹，或者由于事故产生裂口，在修理后不能达到所要求的承载能力的车架。5、在一个节点上，各种缺陷数量较多的。

    二、车架的修理。1、车架体、侧板、边梁上有凹痕、变形，当变形不大于6mm时，可用冷校正法进行校正。但冷校正只能在气温为0度以上时进行。当凹陷和变形较大时，可采用快速加热到700-1100度（碳钢），或者在900-1150度的方法来消除大的变形。2、车架裂纹的检验与修理。裂纹多半发生在截面发生剧烈变化的构件、构件的连接点及焊缝过多的节点处。检查时可在可能产生裂纹的地方，清除涂料、灰尘和泥土，露出金属光泽，并用6-8倍放大镜检查。还可以用浸油捶击法，显示出裂纹的分布。

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