一、叉车的控制阀可以分来起升阀、倾斜阀、和主安全阀，此外，还有内装的功率转向安全阀，带有功率转换负载传感阀的分流吕和发动机防失速阀。

二、负载传感阀。当转向轮不转动时，功率转换负载传感阀将功率转向回路中的大部分油送入工作设备。从而可能增加工作设备的起升速度并提高工作效率。

三、  负载传感阀操作原理。

1、  转向轮不转动时，分流器由钻孔两侧的压差来平衡，少量液压油通过孔进入功率转换阀，而保证大部分液压油进入控制阀使工作设备工作。

2、  转向轮转动时，来自功率转换阀的压力将负载阀向上推，钻孔B开启。分流器的平衡由钻孔A和B两侧的压差控制着，因而限制分流器向下运动。结果流向控制阀的油量减少，功率转换所需的液压油流向功率转称阀。

四、发动机防失速阀。发动机防失速阀安装在控制阀进油孔内，用于改善装有附加装置时的工作状况。它的功能是压力作用到工作设备时，分流器通向工作设备管理的连孔在压力作用下开大，但由于阀的滞后响应，油量不会立即充满，因而峰值压力的产生也要延迟，以此防止发动机的失速。

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