一、先除去板后面的调节孔插头并且转动调节螺丝直到驱动毂停止转动。将调整节螺丝回转25到30个齿以调节闸瓦间隙。闸瓦间隙：0.30-0.50mm(0.018-0.0196in)。调节闸瓦间隙后，确定驱动毂转动平滑，并且不会发生制动延迟。调整闸瓦间隙，需松开驻车制动杆。松开驻车制动操纵杆调节螺栓，以利于闸瓦和离合销接触。调整之后确定安装调节孔插头。

二、检查自动调节器操作。首先确定如下：朝主闸瓦拉动调节缆，使调节杆和下一个齿啮合，将缆索回转到原来的位置，使得当一个齿压向前时调节杆回到最初始的位置。

三、如果调节杆不能正常操作，检查缆索引导和调节弹簧是否固定在正确的位置，如有必要，调节或更换配件以使调节轮上调节杆能接触到中心以上的螺丝。标准5.0-9.0mm（0.197-0.354in）。

四、制动毂和衬套的间隙是由脚制动的相反运动在衬套的磨损范围自动调节。

五、安装车轴和车轮。

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